EZZ-SCHOOLBOOKS
Гончарук Олександр
Розділ підручника:§ 29• с. 175
§ 29⏱ 20 хвСкладність: ⭐⭐🏆 +100 XPПрограма МОН 100%

Машинобудування: структура, чинники та автомобілебудування світу

За підручником: С. Г. Кобернік, Р. Р. Коваленко. «Географія, 9 клас» (ТОВ «Видавництво АБЕТКА», 2026)• друкована с. 175
Розробник платформи:Гончарук Олександр
👩‍🏫Методичні акценти для вчителя • План проведення уроку на 45 хвНУШ
▼
🎯 Очікувані результати навчання (НУШ):

Формування предметних компетентностей за темою «Машинобудування: структура, чинники та автомобілебудування світу», розвиток критичного мислення, вміння аналізувати причинно-наслідкові зв'язки та застосовувати набуті знання на практиці.

💬 Провокативне питання для старту:

Використайте блок «Гачок (Hook)» нижче для 2-хвилинної розминки з класом перед поясненням нового матеріалу.

⏱️ Рекомендований таймінг 45-хвилинного уроку:
0–5 хв
Гачок & Місія
5–20 хв
Теорія & Інтерактив
20–30 хв
Робота «У зошит»
30–40 хв
Бос-тест уроку
40–45 хв
Рефлексія & XP
📋 Готовий запис для електронного журналу (НЗ.ua / Human / Єдина Школа):

Тема: § 29. Машинобудування: структура, чинники та автомобілебудування світу. Д/з: опрацювати матеріал уроку та завдання «У зошит» на платформі EZZ-SCHOOL BOOKS.

⚡ Фронтальне бліц-опитування класу на початку уроку (2 хв):
  1. Що є ключовим поняттям теми «Машинобудування: структура, чинники та автомобілебудування світу» і чому воно важливе?
  2. Де у повсякденному житті, науці чи IT ми стикаємося з цим явищем/алгоритмом?
  3. Яка найпоширеніша помилка виникає під час першого знайомства з матеріалом?
🏠 Диференційоване домашнє завдання:
  • Базовий рівень (обов'язковий): опрацювати конспект і блок «У зошит».
  • Достатній рівень: скласти власну шпаргалку та пройти MiniCheck.
  • Високий / STEM: виконати симуляцію у лабораторії та скласти BossQuiz на 100 XP.
📊 Критерії формувального оцінювання:
1–6 б: Відтворює означення, виконує вправи за алгоритмом.
7–12 б: Самостійно розв'язує проблеми, аналізує моделі.
🎯

Твоя місія на цей урок

Натискай на цілі у міру їх опанування:

4 цілей
  • 1Визначити структуру та значення машинобудування як головного двигуна науково-технічного прогресу (НТП).
    Опанувати ➔
  • 2Опанувати чинники розміщення машинобудування: наукоємність, трудомісткість, металомісткість, транспортний чинник.
    Опанувати ➔
  • 3З’ясувати світову географію автомобілебудування (Китай, США, Японія, Німеччина, Південна Корея).
    Опанувати ➔
  • 4Оцінити перехід світового автопрому на електромобілі (EV) та безпілотний транспорт.
    Опанувати ➔
🎯 Гачок уроку • Вгадай

🚗 90 мільйонів авто на рік: як працює світовий конвеєр автомобілебудування та чому електромобілі змінили все?

Автомобіль складається з понад 30 000 окремих деталей, виготовлених із металу, пластику, скла, гуми та кремнієвих чіпів. Автопром об'єднує тисячі постачальників у глобальні ланцюги. Чому Китай став абсолютним автогігантом світу, обігнавши Німеччину та Японію, і як Tesla змінила світовий ринок?

🌍 Інтерактивна економіко-географічна лабораторія

🌐

Лабораторія розміщення виробництва та ланцюгів вартості

Чинники розміщення промисловості: сировинний, паливний, споживчий, науковий, трудовий, транспортний

7 фундаментальних чинників економічної географії
⛏️

Сировинний чинник

Визначальний для галузей із високою матеріаломісткістю (де маса сировини набагато більша за масу готової продукції, або сировина швидко псується).

🇺🇦 Приклади в Україні:

Цукрові заводи (Вінниччина, Полтавщина), гірничо-збагачувальні комбінати (Кривбас), цементні заводи, калійні комбінати.

🌍 Світові аналоги:

Виплавка міді (Чилі, Замбія), целюлозно-паперові комбінати (Канада, Фінляндія).

🎯

Тренажер інвестора: Де збудувати підприємство?

Кейс 1 з 3
🍬 Об’єкт: Цукровий завод

Для виробництва 1 тонни цукру потрібно 7-8 тонн цукрових буряків. Де розмістити завод?

Розділ III. Вторинний сектор економіки · Тема 4. Машинобудування

§ 29. Роль, виробнича структура машинобудування та автомобілебудування

Машинобудування — «серце» важкої індустрії, що забезпечує всі сектори економіки знаряддями праці, машинами, обладнанням, транспортними засобами та побутовою технікою. На нього припадає понад третина вартості всієї світової промислової продукції.

⚙️ 1. Виробнича структура та чинники розміщення

Машинобудування є найбільш складною і розгалуженою галуззю, що об'єднує сотні взаємопов'язаних виробництв:

СекторОсновні підгалузіВизначальний чинник розміщення
Важке металоємне машинобудуванняГірничошахтне, металургійне устаткування, важкі верстати, енергетичні турбіни, ковальсько-пресові машини.Сировинний (металургійні бази) та транспортний. Металомісткість виробів сягає десятків і сотень тонн сталі.
Транспортне машинобудуванняАвтомобілебудування, залізничне (локомотиви, вагони), суднобудування, літако- та ракетобудування.Транспортний, науково-технічний, кооперування та спеціалізація підприємств.
Точне та наукоємне машинобудуванняЕлектроніка, мікропроцесори, комп'ютери, телекомунікації, робототехніка, оптика, медичні прилади.Науковий чинник та наявність висококваліфікованих інженерних кадрів (технопарки біля університетів).
Сільськогосподарське та верстатобудуванняТрактори, комбайни, посівні комплекси, металообробні верстати.Споживчий чинник (тяжіє до аграрних районів або машинобудівних центрів).
Спеціалізація та кооперування: жоден сучасний автомобільний чи авіаційний завод не виготовляє всі деталі сам. Спеціалізація (подетальна, технологічна, предметна) вимагає кооперування — виробничих зв'язків між тисячами заводів-постачальників складових вузлів, електроніки, скла, гуми та фарби.

🚗 2. Світове автомобілебудування: гіганти індустрії

Щороку у світі виробляється понад 85–90 млн автомобілів. Географія галузі зазнала кардинальних зрушень:

Країни-лідери автовиробництва:1. Китай (понад 30 млн авто — більше, ніж США, Японія та Німеччина разом узяті!);
2. США (Детройт — історична столиця; сучасні заводи в південних штатах);
3. Японія (Токіо, Нагоя);
4. Індія, Південна Корея, Німеччина, Мексика, Іспанія.
Найбільші ТНК автомобілебудування:• Toyota Group (Японія — №1 у світі);
• Volkswagen Group (Німеччина: VW, Audi, Porsche, Skoda, Seat);
• Hyundai-Kia (Південна Корея);
• Stellantis (Франція/Італія: Peugeot, Citroen, Fiat, Chrysler);
• General Motors та Tesla (США — революція електромобілів);
• BYD (Китай — лідер ринку електромобілів).
✓ Швидка перевірка (Mini-Check)

Яка країна є абсолютним світовим лідером за кількістю вироблених автомобілів на рік (понад 30 млн одиниць)?

🗒️

У зошит (за підручником)

Вправи з підручника до цієї теми уроку. Виконуй у робочий зошит або за комп'ютером за вказівкою вчителя:

Домашка • 2 завд.
Завдання 1 (с. 179)

Складання схеми підгалузей машинобудування

💡 Підказка від нас: Виділіть важке, транспортне, сільськогосподарське, верстатобудування та точну електроніку.

Завдання 3 (с. 179)

Аналіз чинників переходу світового автопрому на електромобілі

💡 Підказка від нас: Опишіть екологічні вимоги Євро-7, дешевизну струму порівняно з бензином та розвиток акумуляторів.

🃏

Самоперевірка (картки знань)

Натискай для перевороту (або Пробіл / ◀ ▶ на клавіатурі)

0/4 вивчено
👾

Бос-тест: Машинобудування: структура, чинники та автомобілебудування світу

Питання 1 з 5 • Завдай удару по босу теми

+100 XP Рахунок: 0/5
❤️ Здоров'я Боса (HP): 100% Питання 1/5

Який чинник розміщення є вирішальним для важкого металомісткого машинобудування (випуск прокатних станів, крокуючих екскаваторів)?

📌

Шпаргалка уроку (головне в один екран)

Усе найважливіше для повторення перед уроком або самостійною роботою

Головне правило: МАШИНОБУДУВАННЯ: Важке = біля металу (Краматорськ, Кривий Ріг). Точне/електроніка = науковий + трудовий (технополіси). АВТОПРОМ СВІТУ: Китай (>30 млн), США, Японія, Німеччина, Південна Корея.

Екзаменаційний акцент (НМТ/ЗНО): На НМТ пам'ятайте: сучасні автоскладальні заводи працюють за принципом Just-in-Time (точно в строк) без складів.